У 2016 році морський термінал «Ніка-Тера» (ТОВ «МСП Ніка-Тера» входить до Group DF) обробив 265 суден, перевантаживши 4,022 млн т вантажів.
У структурі загального обсягу вантажообігу в 2016 році, як і роком раніше, переважала робота з зерновими вантажами – 60,4% (2,43 млн тонн). Перевалка навалювальних вантажів склала – 31,62% або 1,27 млн тонн, мінеральних добрив – 7,76% (0,31 млн т), генеральних вантажів – 0,21% (0,015 млн тонн).
Перевалка експортних вантажів, у порівнянні з 2015 роком, зросла на 12% до 3,61 млн т. Перевалка транзитних вантажів скоротилася на 64% до 0,27 млн тонн, імпортних – на 57% до 0,078 млн т.
«Підприємству вдалося подолати кризу, зумовлену втратою транзитних вантажопотоків і таких традиційних для нас вантажів, як вугілля і мінеральні добрива. Ми не тільки в цілому зберегли обсяг вантажообігу у порівнянні з докризовим періодом, але і вийшли на більш високий рівень, професійно освоївши перевалку нових для нас видів вантажів», – прокоментував результати 2016 року Голова товариства Олександр Гайду.
На підприємстві були продовжені роботи з вдосконалення комплексу перевалки зернових, що є пріоритетним вантажем. Введено в експлуатацію ділянку з очищення та сушіння зерна, який дозволяє клієнтам безпосередньо в порту доводити свій товар до «експортної» якості. Крім того, термінал в минулому році приступив до експлуатації в тестовому режимі другої погрузмашини «NEUERO», придбаної в рамках Проекту зі збільшення пропускної спроможності порту. Таким чином, з’явилася можливість одночасно завантажувати зерновими 2 судна, довжиною до 230 метрів.
У 2016 році порт почав активно перевалювати глину (оброблено 1,12 млн тонн).
«Спочатку це був просто експеримент – невеликі обсяги, так як нам не вистачало досвіду і можливостей для здійснення перевантаження великих партій в зимовий період через морози. У 2016 році ми відпрацювали всю технологію, налагодили бізнес процеси. Ставка на цей вид вантажів була зроблена правильно. І сьогодні ми лідери за обсягом перевалки вогнетривкої глини серед портових операторів України. Впевнені, в цьому сегменті буде конкуренція. Вже є інформація, що дивлячись на наш успіх, деякі порти запозичили у нас технологічний процес перевалки цього виду вантажів», – розповів Олександр Гайду.
З червня по грудень 2016 року на «Ніка-Тері» оброблено 10 суден типу Panamax.
«Ніка-Тера» є частиною азотного бізнесу Group DF Дмитра Фірташа. У 2016 році в підприємство було вкладено близько 161 млн гривень. Всього з моменту приходу на підприємство нового власника (2011 рік) у модернізацію наявних і впровадження нових технологій, збільшення складських потужностей і в удосконалення процесів обробки вантажів було інвестовано 1,329 млрд гривень.
«Найбільш масштабний інвестпроект, завершений у минулому році, – введення в експлуатацію власного залізничного комплексу. На викупленій землі були побудовані дев’ять виставкових з/д шляхів, протяжністю більше 3 км, п’ятнадцять стрілочних переводів і новий спеціальний ваговий комплекс. Ми самі проводимо маневрові операції і розподіляємо вагони всередині порту, для цього в нашому розпорядженні знаходиться 8 локомотивів ЧМЕ, 6 з яких мають право виїзду на шляху Укрзалізниці», – підкреслив Гайду.
У 2016 році «Ніка-Тера» сплатила до бюджетів різних рівнів майже 90 млн гривень, з яких до бюджету Миколаєва надійшло близько 24 млн грн.
